- Nederland.TVJongeren.TVNederland.TVSpelletjes.TV
- Amusement.TVKennis.TVNieuws.TVSporten.TV
- Beurs.TVKinderen.TVOndernemen.TVTalentenjacht.TV
- Cultuur.TVKook.TVOnrecht.TVVaartuig.TV
- Formule1.TVLachen.TVOranje.TVVerkiezing.TV
- Gamen.TVMensen.TVPolitiek.TVVoertuig.TV
- Geloof.TVMode.TVReis.TVVoetbal.TV
- Gezondheid.TVMuziek.TVSerie.TVWeer.TV
- Informatief.TVNatuur.TVSpeelfilm.TVWoon.TV
Rail away - Alle afleveringen
We stappen in de zonnige hoofdstad van Portugal, Lissabon, op de trein die ons dwars door de uitgestrekte Alentejo-regio voert in midden- en zuid-Portugal. Het is een route vol afwisseling; vanaf de kust gaan we landinwaarts langs zonovergoten witte dorpjes, kurkeiken en wijngaarden zover het oog rijkt.
We gaan op stap met twee bijzondere toeristische treinen in een relatief onbekend deel van Frankrijk: de regio's Loire en Haute-Loire in het zuidoostelijke deel van de Auvergne. Ook wel genoemd: 'la belle inconnue', oftewel het mooie onbekende.
Krakau is een van de mooiste steden van Polen. In het verleden was de stad de zetel van de Poolse koningen, tegenwoordig is het de meest bezochte stad van het land. Krakau is ook het beginpunt van een treinreis naar Krynica-Zdrój, de plek waar in 1937 prinses Juliana en prins Bernhard een deel van hun wittebroodsweken doorbrachten.
Deze treinreis voert ons over het groene eiland Ierland, vol ongerepte natuur, mythes, historische schatten, kastelen en legenden. Een reis die begint rond Waterford, de oudste stad van het land, en eindigt bij de kliffen van Moher aan de Atlantische Oceaan.
Via paardenspoor en stoomtrein belanden we in de 21e eeuw, waar we met de steilste tandradbaan van Oostenrijk, de Schafbergbahn, naar de top van de gelijknamige berg reizen. De reis begint in de deelstaat Opper-Oostenrijk, aan de grens met Tsjechië. Voor de komst van de stoomtrein vond het transport plaats via een paardenspoorlijn: de Pferdeeisenbahn. De derde spoorroute is een van de mooiste van Oostenrijk: de Schafbergbahn. De Schafbergbahn is de steilste tandradbaan in Oostenrijk. Eenmaal boven begrijp je waarom elk jaar ruim 300.000 mensen naar Sankt Wolfgang komen voor een ritje met deze trein.
We reizen stroomafwaarts langs de Loire van Orléans via Nantes naar Le Croisic aan de Atlantische kust. De trein leent zich uitstekend voor het verkennen van de Loirevallei. In Nantes stappen we over voor het laatste deel van de route naar de zee. Een treinrit door zoutbekkens, waar zout wordt gewonnen uit zeewater. Het eindpunt Le Croisic is een pittoresk stadje aan de kust.
Om vanuit Flåm het station van Myrdal te bereiken, reizen we eerst met een volledig elektrische ferry over het Sognefjord, met een lengte van 200 kilometer het langste fjord van Noorwegen. In Myrdal stappen we op de trein naar Bergen. De bouw van de hele lijn van Oslo tot Bergen nam dertig jaar in beslag. In Bergen aangekomen stappen we op de Fløibanen, een kabelspoorlijn die in 2022 helemaal vernieuwd werd. In een paar minuten zijn de reizigers boven, waar een prachtig panorama over Bergen en omgeving wacht.
We doorkruisen Noorwegen per trein van oost naar west. De bouw van de Bergensbanen (tussen Oslo en Bergen) nam dertig jaar in beslag; de onherbergzame natuur maakte dat er talloze bruggen en tunnels moesten worden aangelegd. Maar het resultaat mag er zijn: al ruim honderd jaar genieten dagelijks duizenden mensen van prachtige vergezichten over valleien, dorpen, bergen, rivieren en fjorden. Ook maken we een rit met de Flåmsbana, een treinreis die geldt als een van de mooiste ter wereld. De route begint in een zomers Oslo, waar de zon nauwelijks ondergaat. Hoe verder de reis vordert, hoe meer het landschap verandert.
Het eerste deel van de spoorroute begint in de deelstaat Opper-Oostenrijk, iets ten noordwesten van Gmunden, in het dorp Ampflwang im Hausruckwald, waar we aan boord gaan van een stoomtrein. Het spoor en de stoomtrein zijn eigendom van de ÖGEG, de Oostenrijkse Vereniging voor Spoorweggeschiedenis. Die renoveert met vele vrijwilligers oude treinen, onderhoudt het spoor, voert de dienstregeling uit en zorgt dat de passagiers een reisgevoel uit een ander tijdperk kunnen beleven. Met de Vorchdorferbahn en de Traunseetram eindigt deze reis pal aan de Traunsee in Gmunden, een gezellig plaatsje, omgeven door meren, valleien en bergen.
De reis begint in de Sardijnse hoofdstad Cagliari, waarvandaan we noordwaarts naar het stadje Mandas reizen. Daar stappen we over op het 'groene' toeristentreintje. De passagiers maken zich op voor een tocht van ettelijke uren door een ongerept landschap, voordat ze aankomen op het station van de kustplaats Arbatax. Onderweg brengen we een bezoek het verlaten spookdorp Gairo en het plaatsje Seulo. Dat ligt in wat een 'blue zone' heet, een gebied waar de inwoners langer leven en gezonder oud worden. Een van hen is Giovanni, die ons te voet meeneemt door de bergen naar wat de Sardiniërs 'hun eigen hoekje van het paradijs' noemen.
We reizen per Arriva-trein van Zutphen via Vorden en Ruurlo naar Winterswijk in de Gelderse Achterhoek. Het traject tussen Zutphen en Winterswijk werd onder meer aangelegd ten behoeve van beter transport voor de textielindustrie. Vanuit Duitsland werd over deze lijn ook steenkool naar Nederland vervoerd. Strenge vorst en sneeuw zijn in Nederland - met het drukste spoorsysteem van Europa - altijd een extra uitdaging. Daarom staat op station Ruurlo een onderhoudsploeg van Asset Rail klaar om met branders en bladblazers de wissels sneeuw- en ijsvrij te maken.
Het startpunt is Trier, ruim 2000 jaar geleden de tweede stad in het Romeinse Rijk en daarmee ook de oudste stad van Duitsland. In Trier herinneren veel zaken nog aan de Romeinen, waaronder de bekende zwarte poort: Porta Nigra. Romeinen introduceerden ook de wijnstok langs de Moezel. Gedurende de rit zal de trein dan ook menige wijngaard doorkruisen. In Bullay nemen we de dieseltrein naar het bekende Moezelstadje Traben Trarbach. Daarna vervolgen we de treinreis weer vanaf Bullay naar de eindbestemming Koblenz.
Vanuit de miljoenenstad Taipei in het noorden van Taiwan voert het traject oostwaarts over de zogenaamde North-link. Als de trein bij de oostkust is aangekomen, reiken de golven van de Grote Oceaan bijna tot aan de trainrails. De rit langs de kust levert prachtige beelden op, die zowel gefilmd zijn vanuit de trein als vanuit een helikopter boven het water. In Sandiaoling nemen we dan de zogenaamde Pinxi-lijn, genoemd naar de stad in dit berggebied. We reizen mee tot het eindpunt Jingtong en zien onderweg nog wat Taiwanezen die een eeuwenoude traditie gemeen hebben met een lampion.
De treinreis gaat vanuit Zilina door een groene vallei naar de bergen. In Strba stappen we over op een tandradbaan en gaan de Hoge Tatra in, het gebergte in het noorden van Slowakije, aan de grens met Polen. Met nog twee verschillende treintjes rijden we vervolgens langs de bergen. Vanuit de trein is goed te zien wat de Slowaken ook bezingen in hun volkslied: de Hoge Tatra is een prachtig natuurgebied.
We volgen een Noorse trein die de poolcirkel binnenrijdt. De reis begint in Mosjøen, een lieflijk dorpje aan de oevers van een fjord.
We gaan naar het relatief onbekende Isle of Man, gelegen in de Ierse Zee. Het eiland wordt in het westen geflankeerd door Ierland en in het oosten door Groot-Brittannië. Isle of Man is bij veel mensen bekend van de jaarlijkse TT-motorraces die er worden gehouden. Wat velen niet weten, is dat het eiland, in gematigder tempo, ook per spoor te verkennen is. De eerste rails werden aangelegd in de Victoriaanse tijd. En dat betekent dat we in deze uitzending reizen in stijl. Op de boulevard van Douglas, de hoofdstad van het eiland, stappen we in de paardentram. Vervolgens nemen we de stoomtrein naar het zuiden van dit groene eiland.
Deze reis begint met een stoomlocomotief op het Furkabergmassief, waardoor vervlogen tijden herleven. Daarna stappen we op de wereldberoemde Glacier Express. De rit met de Glacier Express eindigt in Zermatt, bekend van de meest iconische berg in Zwitserland: de Matterhorn. In Zermatt gaan we met een tandradbaan naar de Gornergrat. Onderweg wordt de reiziger getrakteerd op prachtige vergezichten. Eenmaal boven weet de reiziger zich omringd door maar liefst 29 toppen van meer dan 4.000 meter hoog. Met natuurlijk het uitzicht op de koning der bergen: de Matterhorn.
Startpunt van de reis is de oudste stad van Zwitserland, Chur. Onze reis begint echter op de Brambrüesch, 'de huisberg van Chur'. In het dal stappen we op de Bahnhofplatz op de Arosabahn, die ons in een uur tijd naar de bekende wintersportplaats Arosa brengt. Dan passeert de trein het mooiste bouwwerk op onze route: het Langwieser viaduct uit 1912. Hierna loopt de trein al spoedig het station van Arosa binnen, waar de reizigers een witte wereld wacht. Een bijzonder bergbaantje, dat veel weg heeft van een achtbaan, overbrugt de laatste meters en brengt de reizigers letterlijk boven op de besneeuwde piste.
We trekken per trein, in het spoor van onze landgenoot Willem-Jan Holsboer, door de fascinerende besneeuwde bergwereld van het Zwitserse kanton Graubünden. In het verleden stond de plaats vooral bekend als herstellingsoord voor mensen met ernstige longziekten, zoals tuberculose. We beginnen onze reis in Landquart. Via het skioord Klosters reizen we naar het wintersportparadijs Davos. Op de nabijgelegen Schatzalp besloot Holsboer een luxe kuuroord te laten bouwen. Holsboer werd een van de initiatiefnemers van de Schatzalpbahn. De kabelspoorbaan naar Schatzalp werd in minder dan een jaar aangelegd.
We zoeken het hooggebergte van de Alpen op. Een gebied vol dalen, meren, passen en gletsjers.
Zadar: een prachtig middeleeuws stadje aan de Adriatische Zee. Toeristen komen hier niet alleen om te kijken naar de prachtige zonsondergang, maar ook om te luisteren naar de unieke tonen van het zogenaamde 'zee-orgel'. Iets verder landinwaarts ligt Knin, waar onze treinrit begint. Niet ver van onze treinroute, liggen het prachtige havenstadje Trogir en de bekende Krka-watervallen. In Perkovic nemen we de kleine trein naar alweer een ander mooi klein stadje aan de zee: Sibenik. Daarna vervolgen we onze reis naar Split, bekend van het 1700 jaar oude paleis van Diocletianus.
Startpunt van de route is in de stad Nagasaki, prachtig gelegen in een baai op het zuidelijke eiland Kyushu. Maar de stad is vooral ook bekend van dat ene moment op 9 augustus 1945 toen de atoombom in één klap een eind maakte aan het leven van ruim 70.000 mensen. In Nagasaki stappen we op Sea Side Liner, die ons eerst door een bergachtig gebied naar de kustlijn van de prachtige Omura-baai brengt. Onderweg op deze route komen we ook een bijzonder luxueuze trein tegen, de Aru Ressha.
De Sauschwänzlebahn (Varkensstaartbaan) dankt zijn naam aan de talloze spoorkrullen in de route. Een rit met deze stoomtrein tussen de plaatsten Weizen en Blumberg-Zollhaus is een aanrader. Om het hoogteverschil van 230 meter tussen Weizen en Blumberg-Zollhaus te kunnen overbruggen, moesten er spectaculaire viaducten, tunnels en keerlussen worden aangebracht.
Februari 2021: een winterse treinreis met sneeuw- en ijspret langs de IJssel, van Zwolle naar Zutphen.
Het Italiaanse eiland Sardinië: 'De 'Malediven van Europa'. Bekend als zonnige vakantiebestemming, maar ook voor treinliefhebbers valt er genoeg te beleven op het eiland. We stappen aan boord van 'Il Trenino Verde', het groene treintje, voor een urenlange rit over smalspoorkronkelroutes. Dit toeristentreintje passeert stations die verscholen liggen in het groen en waar schapen grazen tussen de rails. Grote delen van het spoortraject zijn per auto niet of nauwelijks bereikbaar.
Het traject begint in het stadje Donaueschingen, aan de rand van het Zwarte Woud, in de deelstaat Baden-Württemberg. De treinreis voert de reizigers door natuurparken, en langs kastelen en kloosters. De vervoerder op het eerste deel van deze reis over de Donaubahn wordt verzorgd door Deutsche Bahn. In Sigmaringen stappen we over op treinen van de Hohenzollerische Landesbahn. Deze bijzondere treinen, met ramen in trapezevorm, voeren ons door het gebergte van de Schwäbische Alb naar de eindbestemming: Gammertingen.
Het Nederlandse spoor kent een enorme gevarieerdheid. We beginnen op een onstuimige herfstdag op station Ede-Wageningen. Via de Veluwezoom rijden we naar Dieren. In de winter stappen we op de trein van Arriva, die ons van Leeuwarden door de berijpte weilanden van Friesland naar Stavoren brengt. In de lente volgen er prachtige beelden uit de Betuwe: van Culemborg gaan we door de bloesemrijke boomgaarden naar Zetten-Andelst. In hartje zomer stappen we ten slotte in Valkenburg op de stoomtrein van de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM), die ons over het legendarische Miljoenenlijntje naar station Simpelveld zal brengen.
Een reis van Linz, culturele hoofdstad van Europa in 2009, over de Pyhrnpas naar Selzthal. Langs het spoor een impressie van Oostenrijk met zijn valleien, bergen, dorpen en het platteland.
De Inlandsbanan is een ruim 1000 kilometer lange treinroute dwars door het hart van Zweden. De trein maakt een bijzondere reis: van Mora (in Midden-Zweden) naar Gällivare, waarbij je de poolgrens passeert. De Inlandsbanan rijdt vooral in de zomer, wanneer het hier nauwelijks donker wordt. De route voert door eindeloze bossen, langs woeste ongetemde rivieren, hobbelt verder langs talloze meren, en passeert af en toe een kleine nederzetting of pittoresk kerkje. En af en toe minderen we vaart om een aanrijding met rendieren of elanden te voorkomen.
De Inlandsbanan is een ruim 1000 kilometer lange treinroute dwars door het hart van Zweden. De trein maakt een bijzondere reis: van Mora (in midden-Zweden) naar Gällivare, waarbij je de poolgrens passeert. De Inlandsbanan rijdt vooral in de zomer, wanneer het hier nauwelijks donker wordt. De route voert door eindeloze bossen, langs woeste ongetemde rivieren, hobbelt verder langs talloze meren, en passeert af en toe een kleine nederzetting of pittoresk kerkje. En af en toe minderen we vaart om een aanrijding met rendieren of elanden te voorkomen.
In deze winterse aflevering rijden we door de Franse Alpen in het gebied Savoie Mont Blanc. De eerste rit gaat door het dal in een trein van de Franse spoorwegen SNCF. Daarna gaan we de besneeuwde bergen in met een tandradbaan naar de gletsjer Mer de Glace.
In deze sneeuwaflevering volgen we de route van de beroemde Bernina-Express, een lijn die niet voor niets te vinden is op de Werelderfgoedlijst van de Unesco. Na aankomst in het Zwitserse Pontresina nemen we de kabelspoorbaan naar een van de mooiste uitzichtpunten in het Zwitserse Engadin: Muottas Muragl.
